CRF450RX ENDURO 2026
MOTOR
Typ: Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Einzylinder-Einzylinder-Motor mit einer obenliegenden Nockenwelle
Hubraum: 449,7 cm³
Bohrung × Hub: 96,0 × 62,1 mm
Verdichtungsverhältnis: 13,5 : 1
Tankinhalt: 7,7 l
ELEKTRISCHE ANLAGE
Starter: Elektrisch
ANTRIEB
Kupplung: Nasskupplung (Mehrscheibenkupplung)
Getriebe: Klauenkupplung, 5-Gang-Schaltgetriebe
Endantrieb: Kette
FAHRGESTELL
Rahmen: Aluminium-Doppelrohrrahmen
Abmessungen (L × B × H): 2.175 × 839 × 1.280 mm
Radstand: 1.478 mm
Lenkkopfwinkel: 27,27°
Nachlauf: 116 mm
Sitzhöhe: 958 mm
Bodenfreiheit: 332 mm
Gewicht: 110 kg
Vorderradaufhängung: Showa 49 mm USD Gabel – 310 mm Federweg
Hinterradaufhängung: Showa-Monoshock mit Honda Pro-Link, 308 mm Federweg
RÄDER
Vorn: 21 x 1,6 Zoll Aluminium, Speichennippel
Hinten: 18 x 2,15 Zoll Aluminium, Speichennippel
Reifen Vorn: 90/90-21 Michelin Enduro II
Reifen Hinten: 140/80-18 Michelin Enduro II
BREMSEN
Vorn: Einzelne 260-mm-Scheibenbremse
Hinten: Einzelne 240-mm-Scheibenbremse
CRF450RX ENDURO 2026
Die neue CRF 450RX Enduro 2026 bestätigt ihren Status als Klassenprimus in Sachen Handling und Stabilität, insbesondere in anspruchsvollstem Gelände, ohne dabei die für sie typische Agilität einzubüßen. Die Innovationen des 2025er Modells wurden vollständig übernommen, vom Rahmen und dem Showa-Fahrwerk bis hin zum von HRC entwickelten Doppelkolben-Bremssattel. Optimierte Drehmomententfaltung im mittleren Drehzahlbereich und eine hohe Leistungsentfaltung jenseits der maximalen Drehzahl sorgen für Grip und Traktion. Elektroniktechnisch umfasst das Paket die Honda Selectable Torque Control (HSTC) mit drei Eingriffsstufen, Launch Control und den Engine Mode Select Button (EMSB). Zu den wichtigsten Neuerungen zählt die überarbeitete linke Seitenverkleidung, die einen werkzeuglosen Zugang zum Luftfilter ermöglicht. Die neue Grafik unterstreicht den aggressiveren Look, inspiriert von den offiziellen Enduro-Teamfarben. Eine „Special“-Version ist ebenfalls erhältlich und mit Komponenten ausgestattet, die Leistung und Attraktivität weiter steigern.
MOTOR
Typ: Einzylinder-Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlt, mit Unicam-4-Ventil-Nockenwellensteuerung
Hubraum: 449,7 cm³
Bohrung x Hub: 96,0 x 62,1 mm
Verdichtungsverhältnis: 13,5:1
KRAFTSTOFFSYSTEM
Typ: Elektronische PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung mit EMSB-Kennfeldwahl, HTSC-Traktionskontrolle und Launch Control.
Tankinhalt: 6,3 Liter
Elektrische Anlage: Digitale CDI-Zündung, Elektrostarter
Getriebe: Hydraulische Nasskupplung, 5-Gang-Schaltgetriebe, Kettenantrieb
Fahrgestell: Aluminium-Doppelrohrrahmen der achten Generation, Abmessungen (L x B x H): 2.175 x 839 x 1.280 mm
Radstand: 1.478 mm
Lenkkopfwinkel: 27,27°
Nachlauf: 116 mm
Sitzhöhe: 958 mm
Bodenfreiheit: 332 mm
Leergewicht (inkl. aller Flüssigkeiten und vollem Tank): 110 kg
Vorderradaufhängung: 49-mm-Showa-Upside-Down-Gabel (Hitachi Astemo, Ltd.), 310 mm Federweg
Hinterradaufhängung: Showa-Monoshock-Federbein (Hitachi Astemo, Ltd.) mit Honda Pro-Link-Umlenkung, 308-mm-Achse
RÄDER
Vorderrad: Speichenfelgen und -naben aus Aluminium
Hinterrad: Speichenfelgen und -naben aus Aluminium
Vorderreifen: 90/90-21" Metzeler Six Days Extreme
Hinterreifen: 140/80-18" Metzeler Six Days Extreme
BREMSEN
Vorderrad: 260-mm-Wave-Bremsscheibe, Zweikolben-Bremssattel
Hinterrad: 240-mm-Wave-Bremsscheibe, Einkolben-Bremssattel
CRF 450RX ENDURO 2026 SPECIAL
Auch für das Modelljahr 2026 bietet Honda RedMoto eine Sonderedition mit attraktiven Rennsportteilen an, darunter:
• Kite-Vorderrad mit gefräster Aluminiumnabe, rot eloxiert, und schwarz eloxierter Excel-Felge
• Kite-Hinterrad mit gefräster Aluminiumnabe, rot eloxiert, und schwarz eloxierter Excel-Felge
• AXP-Unterfahrschutz inklusive Umlenkhebelschutz aus hochdichtem Polyethylen
• Bimetall-Kettenrad mit roter Aluminiumnabe und Stahlzähnen
• X-Trig Rocs Gabelbrücke, gefrästes Aluminium, rot eloxiert
• X-Trig Lenkererhöhungen aus Aluminium
• Blackbird-Sitzbezug im HRC-Stil
• Blaue Silikon-Kühlerschläuche
• Achsabzieher aus gefrästem Aluminium, rot eloxiert
• Deckel des hinteren Hauptbremszylinders aus gefrästem Aluminium, rot eloxiert
• Vergrößerter Bremsflüssigkeitsbehälter aus gefrästem Aluminium
• Hintere Bremsstange aus gefrästem Aluminium
• Sicherheitskabelhalterung für den Hinterradbremshebel
• Vereinfachte Elektrik
• Motordeckel-Kit aus rot eloxiertem Aluminium
• Rekluse Kupplungsdeckel
• Magura hydraulischer Kupplungsgeberzylinder
• Vibram Rahmenschützer mit Super Grip
Auf Wunsch kann das Motorrad zusätzlich mit folgender Ausstattung versehen werden:
• Verstärkte Rekluse Core manuelle Kupplung
• Rekluse Radius CX automatische Kupplung
• Akrapovič Komplettauspuffanlage
• CMT Carbonfaser-Tank
CRF 300RX ENDURO 2026
MOTOR
Typ: Einzylinder, 4-Takt, flüssigkeitsgekühlt, DOHC 4-Ventil
Hubraum: 295,5 cm³
Bohrung x Hub: 86 x 50,9 mm
Verdichtungsverhältnis: 13,5:1
Ölmenge: 1.350 cm³
KRAFTSTOFFSYSTEM
Typ: Elektronische PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung mit EMSB-Kennfeldwahl
Tankinhalt: 7,7 Liter
ELEKTRIK
CDi-Digitalzündung, Elektrostarter
GETRIEBE
Kupplung: Nasskupplung
Getriebetyp: 5-Gang, Klauenschaltung
Endantrieb: Kette
RAHMEN
Abmessungen (L x B x H): 2.176 x 839 x 1.281 mm
Radstand: 1.477 mm
Lenkkopfwinkel: 27°15'
Nachlauf: 114 mm
Sitzhöhe: 964 mm
Bodenfreiheit: 335 mm
Gewicht (mit allen Flüssigkeiten und vollem Tank): 108 kg
FEDERUNG
Vorn: 49-mm-Showa-Upside-Down-Gabel
Hinten: Showa-Monoshock mit Pro-Link
RÄDER
Vorn: Speichenfelgen und -naben aus Aluminium
Hinten: Speichenfelgen und -naben aus Aluminium
REIFEN
Vorn: 90/90-21" Metzeler Six Days Extreme
Hinten: 140/80-18" Metzeler Six Days Extreme
BREMSEN
Vorn: 260-mm-Wave-Bremsscheibe, Zweikolben-Bremssattel
Hinten: 240-mm-Wave-Bremsscheibe, Einkolben-Bremssattel
CRF 300RX ENDURO 2026
Die neue CRF300RX 2026 setzt dank gezielter Updates neue Maßstäbe. Besonders hervorzuheben ist der neue Kolben, der Leistung und Haltbarkeit erhöht. Zu den weiteren Neuerungen zählen die überarbeitete linke Seitenverkleidung, die werkzeuglosen Zugriff auf den Luftfilter ermöglicht, sowie die neuen Grafiken, die den aggressiveren Look – inspiriert von den Farben des offiziellen Enduro-Teams – unterstreichen. Die Entwicklung gewährleistet die gewohnte Stabilität ohne Einbußen bei der Kurvenagilität. Das technische Paket wird durch Showa-Fahrwerk, speziell für den Enduro-Einsatz abgestimmt, und eine Vorderradbremse mit Nissin-Doppelkolbenbremssattel (abgeleitet von der HRC) komplettiert. Modernste Elektronik ist ebenfalls an Bord, darunter die dreistufig einstellbare Honda Selectable Torque Control (HSTC), Launch Control und der Engine Mode Select Button (EMSB). Die Verkleidungsteile sind endurospezifisch gestaltet und mit dem charakteristischen wabenförmigen Schlitz versehen, der maximale Bewegungsfreiheit im Sattel ermöglicht.
MOTOR
Typ: Einzylinder, 4-Takt, flüssigkeitsgekühlt, 4-Ventil-DOHC
Hubraum: 295,5 cm³
Bohrung x Hub: 86 x 50,9 mm
Verdichtungsverhältnis: 13,5:1
Ölmenge: 1.350 cm³
KRAFTSTOFFSYSTEM
Typ: Elektronische PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung mit EMSB-Kennfeldwahl
Tankinhalt: 7,3 Liter
ELEKTRIK
CDi-Digitalzündung Elektrostarter
GETRIEBE
Kupplung: Nasskupplung
Getriebetyp: 5-Gang, Klauenschaltung
Endantrieb: Kette
RAHMEN
Typ: Aluminium-Doppelrohrrahmen
FAHRGESTELL
Abmessungen: (L x B x H): 2.176 x 839 x 1.281 mm
Radstand: 1.477 mm
Lenkkopfwinkel: 27°15'
Nachlauf: 114 mm
Sitzhöhe: 964 mm
Bodenfreiheit: 335 mm
Gewicht (mit allen Flüssigkeiten und vollem Tank): 107,8 kg
FEDERUNG
Vorn: 49-mm-Showa-Upside-Down-Gabel
Hinten: Showa-Monoshock mit Pro-Link
RÄDER
Vorn: Speichenfelgen und -naben aus Aluminium
Hinten: Speichenfelgen und -naben aus Aluminium
REIFEN
Vorn: 90/90-21" Metzeler Six Days Extreme
Hinten: 140/80-18" Metzeler Six Days Extreme
BREMSEN
Vorn: 260-mm-Wave-Bremsscheibe, Zweikolben-Bremssattel
Hinten: 240-mm-Wave-Bremsscheibe, Einkolben-Bremssattel
CRF 300RX ENDURO 2026 SPECIAL
Auch für das Modelljahr 2026 bietet Honda RedMoto eine Sonderedition mit attraktiven Rennsportteilen an, darunter:
• Kite-Vorderrad mit gefräster Aluminiumnabe, rot eloxiert, und schwarz eloxierter Excel-Felge
• Kite-Hinterrad mit gefräster Aluminiumnabe, rot eloxiert, und schwarz eloxierter Excel-Felge
• AXP-Unterfahrschutz inklusive Umlenkhebelschutz aus hochdichtem Polyethylen
• Bimetall-Kettenrad mit roter Aluminiumnabe und Stahlzähnen
• X-Trig Rocs Gabelbrücke, gefrästes Aluminium, rot eloxiert
• X-Trig Lenkererhöhungen aus Aluminium
• Blackbird-Sitzbezug im HRC-Stil
• Blaue Silikon-Kühlerschläuche
• Achsabzieher aus gefrästem Aluminium, rot eloxiert
• Deckel des hinteren Bremszylinders aus gefrästem Aluminium, rot eloxiert
• Vergrößerter Bremsflüssigkeitsbehälter aus gefrästem Aluminium
• Bremsstange aus gefrästem Aluminium
• Sicherheitskabelhalterung für den hinteren Bremshebel
• Vereinfachte Elektrik
• Motordeckel aus rot eloxiertem Aluminium
• Rekluse Kupplungsdeckel
• Magura hydraulischer Kupplungsgeberzylinder
• Vibram Rahmenschützer mit Super Grip
Auf Wunsch kann das Motorrad zusätzlich mit folgender Ausstattung versehen werden:
• Verstärkte Rekluse Core manuelle Kupplung
• Rekluse Radius CX automatische Kupplung
• Akrapovič Komplettauspuffanlage
• Termignoni Auspuffanlage
• CMT Carbonfaser-Tank
• Hydraulische Kupplungsanlage „Honda World Enduro Team“ mit gefrästem Gehäuse
CRF 250RX ENDURO 2026
MOTOR
Typ: Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Einzylinder-DOHC-Motor
Hubraum: 249,4 cm³
Bohrung × Hub: 79 × 50,9 mm
Verdichtungsverhältnis: 13,9 : 1
Ölmenge: 1.250 cm³
KRAFTSTOFFSYSTEM
Kraftstoffeinspritzung
Tankinhalt: 7,7 Liter
ELEKTRIK
Starter: Elektrisch
ANTRIEB
Kupplung: Nasskupplung
Getriebe: Klauenkupplung
Endantrieb: Kette
RAHMEN
Typ: Aluminium-Doppelrohrrahmen
FAHRGESTELL
Abmessungen (L × B × H): 2.178 × 839 × 1.278 mm
Radstand: 1.478 mm
Lenkkopfwinkel: 27°26'
Nachlauf: 116 mm
Sitzhöhe: 958 mm
Bodenfreiheit: 331 mm
Leergewicht: 104 kg
FEDERUNG
Vorderrad: 49-mm-Showa-USD-Federgabel (Hitachi Astemo, Ltd.) mit Schraubenfedern
Hinterrad: Showa-Monofederbein (Hitachi Astemo, Ltd.) mit Honda Pro-Link, 308 mm Federweg
RÄDER
Vorderrad: 21 x 1,6 Zoll Aluminium-Speichenfelge
Hinterrad: 18 x 2,15 Zoll Aluminium-Speichenfelge
REIFEN
Vorderreifen: 90/90-21 Metzeler Six Days Extreme (Michelin Enduro II)
Hinterreifen: 140/80-18 Metzeler Six Days Extreme (Michelin Enduro II)
BREMSEN
Vorderrad: 260-mm-Hydraulik-Wave-Bremsscheibe
Hinterrad: 240-mm-Hydraulik-Wave-Bremsscheibe
CRF 250RX ENDURO 2026
Die 2025 komplett überarbeitete CRF 250RX 2026 setzt mit gezielten Updates neue Maßstäbe. Zu den wichtigsten Änderungen zählt die neu gestaltete linke Seitenverkleidung, die werkzeuglosen Zugriff auf den Luftfilter ermöglicht. Die neuen Grafiken unterstreichen das noch aggressivere Design, inspiriert von den offiziellen Farben des Enduro-Teams. Die Entwicklungsarbeit hat die Stabilität verbessert, ohne die Kurvenagilität zu beeinträchtigen – das Ergebnis einer Evolution, die auf der CRF 250RX basiert, die Samuele Bernardini bei der ISDE präsentierte. Das technische Paket wird durch das speziell auf Enduro-Nutzung abgestimmte Showa-Fahrwerk und die Vorderradbremse mit Nissin-Doppelkolbenbremssattel abgerundet. Zudem verfügt sie über modernste Elektronik, darunter die dreistufig einstellbare Honda Selectable Torque Control (HSTC), Launch Control und den Engine Mode Select Button (EMSB). Die Verkleidung mit endurospezifischen Lufteinlässen und dem charakteristischen, wabenförmigen Lüftungsgitter sorgt für maximale Bewegungsfreiheit im Sattel. Eine „Special“-Version ist ebenfalls erhältlich und mit Komponenten ausgestattet, die Leistung und Attraktivität weiter steigern.
MOTOR
Typ: Einzylinder, 4-Takt, flüssigkeitsgekühlt, 4-Ventil-DOHC
Hubraum: 249,4 cm³
Bohrung x Hub: 79 x 50,9 mm
Verdichtungsverhältnis: 13,9:1
Ölmenge: 1.250 cm³
KRAFTSTOFFSYSTEM
Typ: Elektronische PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung mit EMSB-Kennfeldwahl
Tankinhalt: 7,7 Liter
ELEKTRIK
CDi-Digitalzündung Elektrostarter
GETRIEBE
Kupplung: Nasskupplung
Getriebetyp: 5-Gang, Klauenschaltung
Endantrieb: Kette
RAHMEN
Typ: Aluminium-Doppelrohrrahmen
FAHRGESTELL
Abmessungen (L x B x H): 2.178 x 839 x 1.278 mm
Radstand: 1.478 mm
Lenkkopfwinkel: 27°26'
Nachlauf: 116 mm
Sitzhöhe: 958 mm
Bodenfreiheit: 331 mm
Leergewicht (inkl. aller Flüssigkeiten und vollem Tank): 104 kg
FEDERUNG
Vorn: 49-mm-Showa-Upside-Down-Schraubenfedergabel (Hitachi Astemo, Ltd.), 310 mm Federweg
Hinten: Showa-Monoshock-Federbein (Hitachi Astemo, Ltd.) mit Honda Pro-Link-Umlenkung, 308 mm Federweg
RÄDER
Vorn: Speichenfelgen und -naben aus Aluminium
Hinten: Speichenfelgen und -naben aus Aluminium
REIFEN
Vorn: 90/90-21" Metzeler Six Days Extreme
Hinten: 140/80-18" Metzeler Six Days Extreme
BREMSEN
Vorn: 260-mm-Wave-Bremsscheibe, Zweikolben-Bremssattel
Hinten: 240-mm-Wave-Bremsscheibe, Einkolben-Bremssattel
CRF 250RX ENDURO 2026 SPECIAL
Auch für das Modelljahr 2026 bietet Honda RedMoto eine Sonderedition mit attraktiven Rennsportteilen an, darunter:
• Kite-Vorderrad mit gefräster Aluminiumnabe, rot eloxiert, und schwarz eloxierter Excel-Felge
• Kite-Hinterrad mit gefräster Aluminiumnabe, rot eloxiert, und schwarz eloxierter Excel-Felge
• AXP-Unterfahrschutz inklusive Umlenkhebelschutz aus hochdichtem Polyethylen
• Bimetall-Kettenrad mit roter Aluminiumnabe und Stahlzähnen
• X-Trig Rocs Gabelbrücke, gefrästes Aluminium, rot eloxiert
• X-Trig Lenkererhöhungen aus Aluminium
• Blackbird-Sitzbezug im HRC-Stil
• Blaue Silikon-Kühlerschläuche
• Achsabzieher aus gefrästem Aluminium, rot eloxiert
• Deckel des hinteren Bremszylinders aus gefrästem Aluminium, rot eloxiert
• Vergrößerter Bremsflüssigkeitsbehälter aus gefrästem Aluminium
• Bremsstange aus gefrästem Aluminium
• Sicherheitskabelhalterung für den hinteren Bremshebel • Vereinfachte Elektrik
• Motordeckel aus rot eloxiertem Aluminium
• Rekluse Kupplungsdeckel
• Magura hydraulischer Kupplungsgeberzylinder
• Vibram Rahmenschützer mit Super Grip
Auf Wunsch kann das Motorrad zusätzlich mit folgender Ausstattung versehen werden:
• Verstärkte Rekluse Core manuelle Kupplung
• Rekluse Radius CX automatische Kupplung
• Akrapovič Komplettauspuffanlage
• Termignoni Auspuffanlage
• CMT Carbonfaser-Tank
• Hydraulische Kupplungsanlage „Honda World Enduro Team“ mit gefrästem Gehäuse
CRF 450R SMT 2026
- Suter Anti-Hopping-Kupplung
- Geco Special Parts Gabelbrücken aus Billet-Aluminium
- Showa-Fahrwerk
- Hydraulische Kupplung
- Hochleistungsbremsen von Brembo
- Bartubeless-Räder und Metzeler-Reifen
- Traktionskontrolle
- Launch-Control
- Verschiedene Mappings
- Quickshifter
- Circuit Handguards
RACE-READY SUPERMOTO
Direkt aus der Rennabteilung eines offiziellen Supermoto-Teams, das seit über 20 Jahren an der Weltmeisterschaft und der italienischen Meisterschaft teilnimmt. Die CRF 450R SMT wurde in Zusammenarbeit mit führenden internationalen Marken mit den besten professionellen Komponenten entwickelt. Zusätzlich lässt sich das Motorrad mit einer Reihe von Optionen individualisieren, um seine Leistung weiter zu steigern.
CRF 450RX Supermoto 2026
MOTOR
Einzylinder-Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlt, Unicam-4-Ventil-Nockenwelle
Hubraum: 449,7 cm³
Bohrung x Hub: 96 x 62,1 mm
Verdichtungsverhältnis: 13,5:1
Einspritzung: Elektronische PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung mit EMSB-Kennfeldsteuerung (und HSTC-Traktionskontrolle)
Tankvolumen: 8-Liter
ELEKTRIK
Digitale CDI-Zündung, Elektrostarter
FAHRGESTELL
Aluminium-Doppelrohrrahmen der siebten Generation
Abmessungen: 2.175 x 850 x 1.250 mm
Radstand: 1.481 mm
Lenkkopfwinkel: 27,1°
Nachlauf: 116 mm
Sitzhöhe: 910 mm
Bodenfreiheit: 278 mm
Gewicht: 118,5 kg (voll beladen)
Vorderradaufhängung: Showa-Upside-Down-Gabel mit Stahlfedern, 49-mm-Standrohre, 310 mm Federweg
Hinterradaufhängung: Showa-Federbein mit Honda Pro-Link®
GETRIEBE / RÄDER
Kupplung: Mehrscheibenkupplung, ölgekühlt
Getriebe: 5-Gang
Endantrieb: Kette
Vorderrad: Aluminium, Speichenrad, 17" x 3,50"
Hinterrad: Aluminium, Speichenrad, 17" x 4,25"
Vorderreifen: 120/70-17, Diablo Rosso 2
Hinterreifen: 150/60-17, Diablo Rosso 2
Vorderradbremse: 320-mm-Wave-Bremsscheibe, 4-Kolben-Radialbremssattel
Hinterradbremse: 240-mm-Wave-Bremsscheibe, 1-Kolben-Bremssattel
CRF 450RX Supermoto 2026
Das Motorrad, das in den wichtigsten Supermoto-Meisterschaften antritt, ist bereit, Sie auf der Straße zu begeistern: ein Rahmen der neuesten Generation, ein Hochleistungsfahrwerk und ein radiales Brembo-Bremssystem für atemberaubende Bremsleistung! Dank des Aluminiumrahmens der achten Generation bietet es extremes Handling und Agilität mit beeindruckenden Schräglagen. Die CRF 450RX Supermoto, abgeleitet vom Rennsport, verfügt über eine neue CNC-gefräste Gabelbrücke und einen großen 8,5-Liter-Tank für lange Touren. Drei wählbare Einspritzkennfelder über den EMSB (Engine Mode Select Button) ermöglichen Ihnen die individuelle Anpassung der Leistungsentfaltung, während HSTC (High Speed Traction Control) für optimale Performance sorgt.
Minimotard 12" 2026
MOTOR
Honda 149 cm³ Einzylinder-Viertaktmotor, Flüssigkeitsgekühlt
Einspritzung: Keihin FCR 32-mm-Vergaser
Maximale Nennleistung: 23 PS
Maximales Nenndrehmoment: 14 Nm
Maximale Leistung am Hinterrad: 21 PS
Maximales Drehmoment am Hinterrad: 13,5 Nm
FAHRWERK
Rahmen: Honda Stahl-Closed-Cable-Rahmen
Hinterradaufhängung: Pro-Link-Schwinge mit Showa-Dreifach-Monoshock
Vorderradaufhängung: 37-mm-Showa-Upside-Down-Gabel
Leichtmetallräder: (hinten 3.00-12" - vorne 2.50-12")
PBR 43-Zahn-Kettenrad hinten: made in Italy
Reifen: PMT Radialreifen vorne 120/80, hinten 100/90 S-Mischung, made in Italy
Ergal-Fußrasten, klappbar mit Polster, made in Italy
Kettenspanner: Ergal Schnellspanner, made in Italy
Lenker: PBR Low-Bend-Lenker, made in Italy
Vorderradbremse: Formula-System mit radial montiertem 4-Kolben-Bremssattel, komplett mit Bremsleitung nach Luftfahrtstandard und speziellem Hauptbremszylinder, mit Ergal-Adapter, made in Italy
Vorderradbremsscheibe: 230 mm schwimmend gelagerte Scheibe
Hinterradbremse: Nissin-Bremssystem mit Fußbetätigung
Hinterradbremsscheibe: 190 mm feststehende Scheibe
Minimotard 12" 2026
Neue Grafik 2026
Front- und Heckstoßstangen zum Schutz vor Beschädigungen
Geschlossene Handprotektoren mit Metallkern (UFO Plast)
UFO Plast-Flüssigkeitsauffangbehälter
Kurzer Vorderradkotflügel (UFO Plast)
Zurücksetzbarer Vibrationsbetriebsstundenzähler
Alle Motorräder werden rennstreckentauglich, fabrikneu und einfahrbereit geliefert.
CRF450RX RALLY
MOTOR
Typ: Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Unicam-Motor mit Ölkühler
Hubraum: 449,7 cm³
Bohrung x Hub: 96,0 x 62,1 mm
Verdichtungsverhältnis: 13,5:1
KRAFTSTOFFSYSTEM
Kraftstoffzufuhr:
Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Kraftstoffkapazität gesamt: 36 l
Vordere Tanks (2) 22 l
Hinterer Tank 14 l, freistehend
ELEKTRIK
Anlasser: Elektrisch
GETRIEBE/KUPPLUNG
Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Typ: 6-Gang-Schaltgetriebe
Endantrieb: O-Ring-Kette
RAHMEN
Typ Aluminium-Doppelrohrrahmen
Abmessungen: L x B x H 2.180 x 830 x 1.540 mm
Radstand: 1.480 mm mm
Lenkkopfwinkel: 27,2°
Nachlauf: 115 mm
Sitzhöhe: 990 mm
Bodenfreiheit: 310 mm
FEDERUNG
Vorne: 49-mm-Showa-Upside-Down-Gabel, 310 mm Federweg
Hinten: Showa-Monoshock-Federbein mit Honda Pro-Link-Umlenkung
RÄDER
Vorderrad: 21 x 1,6 Zoll Speichenfelge aus Aluminium mit CNC-gefräster Nabe
Hinterrad: 18 x 2,5 Zoll Speichenfelge aus Aluminium mit CNC-gefräster Nabe
Vorderreifen: 90/90-R21
Hinterreifen: 140/80-R18
BREMSEN
Vorne: 300-mm-Einzelscheibenbremse
Hinten: 240-mm-Einzelscheibenbremse
Absolute Agilität und maximale Stabilität
Um so nah wie möglich an die Werksversion heranzukommen und eine Rennmaschine in exakter Rennspezifikation zu erhalten, wurde der Rahmen der CRF450R als technische Basis verwendet. Dies gewährleistet maximale Fahrdynamikstabilität in extrem unwegsamem und felsigem Gelände. Das Motorrad verfügt über einen Doppeltank (vorn/hinten) mit einem Gesamtvolumen von 36 Litern. Der 14-Liter-Hecktank ist auf Gummilagern montiert, was die Massenträgheit in Kurven reduziert und dem Fahrer ein leichteres, agileres und kontrollierteres Fahrgefühl ermöglicht.
